Passer d'une autoroute urbaine à un espace public

Au sujet de la proposition

La Petite Ceinture bruxelloise aujourd’hui : une autoroute urbaine entourant le Pentagone. Un espace taillé sur mesure pour le trafic motorisé, où les tunnels, les bretelles d’accès et de sortie, les voies latérales et les places de parking façonnent le paysage. Un lieu de transit, de passage. Une barrière difficilement franchissable. Un no man’s land en plein cœur de la capitale belge et européenne.

PetiteCeinture.be entend prouver que les boulevards peuvent être bien plus que de simples lieux de circulation. S’ils devenaient des espaces véritablement publics et métropolitains, ils pourraient fournir une multitude de services à la ville, à ses habitants et à ses visiteurs : des places attrayantes dédiées à la détente et aux rencontres, des espaces réservés aux activités économiques, à de nouveaux parcs et à l’eau, une zone invitant à la promenade, que ce soit à pied ou à vélo… – le tout sans perdre de vue l’importance de ces boulevards pour la circulation automobile.

Le site PetiteCeinture.be s’articule autour d’une approche intégrée de la mobilité et de la rénovation urbaine. La proposition redéfinit la signification des boulevards dans le tissu urbain et routier. Leur réaménagement constitue à la fois une intervention destinée à améliorer le cadre de vie dans les quartiers centraux et une vitrine pour une ambition au niveau régional, à savoir une transition vers une autre mobilité urbaine.

Une mise en œuvre de la proposition est envisageable dans un délai de 20 ans et peut être démarrée dès aujourd’hui. PetiteCeinture.be présente une ébauche pour l’échelonnement des différents volets.